復(fù)合模具是在壓力機(jī)的一次行程下,可以同時完成多道工序的沖裁模。纖維等高性能纖維增強(qiáng)的先進(jìn)樹脂基復(fù)合材料,以其比強(qiáng)度和比模量高、熱膨脹系數(shù)小、可設(shè)計性好、易于整體成型等一系列突出的優(yōu)點(diǎn),在航空航天結(jié)構(gòu)上得到了廣泛的應(yīng)用,現(xiàn)已成為航空航天四大結(jié)構(gòu)材料之一。
值得注意的是,復(fù)合材料產(chǎn)品的制造技術(shù)迥異于常規(guī)的金屬材料。復(fù)合材料的成型,通常要在模具中完成。在新材料成型的同時,也完成了最終結(jié)構(gòu)(毛坯)的成型。模具決定了制品的幾何邊界,明確了與其他零部件的關(guān)系,在很大程度上影響著制品的內(nèi)部質(zhì)量和表面狀態(tài),這些都決定了模具在復(fù)合材料產(chǎn)品制造過程中起著舉足輕重的作用。然而,復(fù)合材料產(chǎn)品的制造工藝種類繁多,常見的有:真空袋成型、熱壓罐成型、模壓成型、纏繞成型、拉擠成型、軟膜膨脹成型、噴射成型、電子束固化法、滲透成型(如RTM)等,不同的成型方法對模具材料和結(jié)構(gòu)形式有不同的要求,同時又推動著模具技術(shù)的不斷發(fā)展。
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